美國聯(lián)邦航空管理局6日在一份聲明中稱，波音在4月份通知該機(jī)構(gòu)，稱其在生產(chǎn)某些787客機(jī)時，可能沒有完成確認(rèn)機(jī)翼連接機(jī)身處的黏合和電氣接地是否適當(dāng)?shù)陌踩珯z查。聯(lián)邦航空管理局表示，正在調(diào)查波音公司是否完成了相關(guān)檢查，以及該公司員工是否偽造了檢查記錄。
波音787項目負(fù)責(zé)人斯托克在4月29日發(fā)布的內(nèi)部備忘錄中提到，波音公司南卡羅來納州工廠的一名工人向上級舉報了一項測試“違規(guī)行為”，該公司隨后發(fā)現(xiàn)“有幾個人違反了公司規(guī)定，沒有進(jìn)行必要的安全檢查，并在工作記錄中謊稱安全檢查已完成”。波音隨后向聯(lián)邦航空管理局上報該事件，并迅速采取“嚴(yán)肅整改措施”。斯托克還稱，“我們的工程團(tuán)隊在評估后認(rèn)為，這種不當(dāng)操作沒有造成直接的飛行安全問題。”
《華爾街日報》稱，目前尚不清楚正在全球服役的787客機(jī)是否需要停止服務(wù)接受檢查。聯(lián)邦航空管理局表示，波音正在重新檢查所有尚未交付的787客機(jī)，并將為正在運(yùn)營的該型號飛機(jī)制定檢查計劃。了解調(diào)查情況的相關(guān)人士表示，約有450架787“夢想客機(jī)”可能受到影響。波音在一份文件中稱，截至去年，該公司已總計交付1110架787客機(jī)。
英國《金融時報》7日稱，這是美國航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)今年對波音展開的第二次調(diào)查。1月5日，阿拉斯加航空一架737 MAX飛機(jī)的艙門在飛行過程中脫落。該事件發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空管理局啟動了對波音公司制造和質(zhì)量檢驗流程的調(diào)查。
《華爾街日報》稱，由于上游供應(yīng)鏈緊張，波音最近放慢了787客機(jī)的生產(chǎn)速度。美聯(lián)社稱，目前暫無客機(jī)因最新調(diào)查事件停飛，但波音的北查爾斯頓工廠可能會因額外安檢程序?qū)е陆桓端俣确怕Ｔ诎⒗辜雍娇?37 MAX飛機(jī)艙門脫落事件發(fā)生后的幾個月里，許多“吹哨人”站了出來，加劇了輿論對波音的審視。4月17日，為波音服務(wù)17年的質(zhì)量工程師薩萊普爾在國會聽證會上說，波音在飛機(jī)組裝環(huán)節(jié)“走捷徑”導(dǎo)致材料存在“過早疲勞”等風(fēng)險，所有787客機(jī)都應(yīng)停飛并接受調(diào)查。波音方面堅決否認(rèn)薩萊普爾的質(zhì)疑，并為787飛機(jī)的安全性進(jìn)行辯護(hù)。法新社稱，波音暴露的諸多問題被航空安全專家視作“嚴(yán)重的安全文化缺陷”，難以在短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)。
