當(dāng)越來(lái)越多的低空飛行器穿梭在城市上空，在創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、新機(jī)會(huì)的同時(shí)，也帶來(lái)不容忽視的噪聲問(wèn)題。針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)騰飛背后的“噪聲痛點(diǎn)”，蘇州在國(guó)內(nèi)率先立項(xiàng)編制地方標(biāo)準(zhǔn)——《低空飛行垂直起降點(diǎn)噪聲控制規(guī)范》。2月14日，記者從牽頭編制該標(biāo)準(zhǔn)的蘇州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司獲悉，編制工作進(jìn)入征集參編單位和參編人員的階段。

作為低空飛行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，垂直起降點(diǎn)通常設(shè)在市區(qū)的樓頂?shù)热丝诿芗瘏^(qū)域。目前沒(méi)有針對(duì)垂直起降點(diǎn)的噪聲評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與方法，也未建立低空飛行器噪聲準(zhǔn)入機(jī)制，采取噪聲控制措施缺乏科學(xué)依據(jù)。

該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括：制定低空飛行器噪聲準(zhǔn)入機(jī)制與規(guī)范，提出飛行垂直起降點(diǎn)噪聲要求，規(guī)范聲屏障設(shè)計(jì)與實(shí)施，規(guī)范低空飛行器航路噪聲控制，規(guī)范智能噪聲監(jiān)控與管理系統(tǒng)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于蘇州新改擴(kuò)建的低空飛行垂直起降點(diǎn)，以及各類低空飛行器在垂直起降點(diǎn)區(qū)域內(nèi)起降、測(cè)試及培訓(xùn)等活動(dòng)產(chǎn)生的噪聲控制。

去年7月，此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)后，由蘇州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合省聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心、北京航空航天大學(xué)等單位組建跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。在主編單位完成意見(jiàn)征詢稿后，該公司公開(kāi)征集有意愿、有能力參與標(biāo)準(zhǔn)編制的單位（報(bào)名截至3月底）。

蘇州聲學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理、南京大學(xué)現(xiàn)代工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院副院長(zhǎng)盧明輝認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要充分考慮環(huán)境的可持續(xù)性。有效的噪聲控制，減少低空飛行對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，既呵護(hù)城市居民的“寧?kù)o權(quán)”，也促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)“飛得穩(wěn)”。（記者 徐冠英）