首件工程是項目工程技術(shù)質(zhì)量管理中的一個重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵電氣化局集團龍龍高鐵福建段四電集成項目經(jīng)理張為安介紹，龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用了諸多新工藝、新技術(shù)，多項工程有創(chuàng)新。全線采用 BIM 模擬對施工方案、施工流程、施工工藝進行優(yōu)化，對現(xiàn)場作業(yè)開展可視化交底，秉承“建維一體化”的理念從地網(wǎng)布設(shè)、防雷接地、電纜徑路、設(shè)備安裝、成品保護、災(zāi)害防治、水土保護等方面進行優(yōu)化改進，保證了龍龍高鐵福建段工程質(zhì)量和使用價值。

龍龍高鐵福建段新建正線全長64.33Km，新建10kV配電所2座，牽引變電所1座，接觸網(wǎng)專業(yè)錨段153個，建成接入古田會址站與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路互通相連。龍龍高鐵將打開粵東、閩西經(jīng)濟發(fā)展新格局，推動經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，為粵東和閩北沿線注入新的活力，實現(xiàn)龍巖2.5小時到廣州，3小時到深圳。