備受期待的地鐵11號(hào)線模式口站及北辛安站B2、B3出入口即將建成。

　　11號(hào)線模式口站位于石門路中段。截至目前，模式口站地下站內(nèi)及出入口地面廳已建成，正在加快推進(jìn)站前廣場(chǎng)施工，預(yù)計(jì)8月上旬完工。11號(hào)線北辛安站B2、B3出入口位于北辛安路與北辛安中路相交路口東南側(cè)。截至目前，B2、B3出入口地下連接通道及出入口地面廳已建成，正在加快推進(jìn)站前廣場(chǎng)及北辛安路交通導(dǎo)行恢復(fù)的施工建設(shè)，預(yù)計(jì)10月底完工。

　　另一座頗受關(guān)注的地鐵站——1號(hào)線福壽嶺站也有了新進(jìn)展。福壽嶺站啟用改造工程位于石景山區(qū)福壽嶺南路與金頂山路相交路口西南側(cè)，與福壽嶺公交中心場(chǎng)站一體化設(shè)計(jì)和實(shí)施建設(shè)。

　　截至目前，福壽嶺站改造工程已完成總工程量的75%。其中，地下站內(nèi)改造施工已基本完成，地上一體化業(yè)務(wù)用房主體結(jié)構(gòu)已封頂，二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修及設(shè)備安裝已完成70%，福壽嶺站改造工程預(yù)計(jì)10月底完工。

　　蘋果園綜合交通樞紐工程也在加快推進(jìn)。配套道路包含蘋果園南路、金頂東路、蘋果園路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路及快速公交匝道，道路總長約4222米。

　　蘋果園綜合交通樞紐作為以換乘功能為主，并與商業(yè)開發(fā)相結(jié)合的典型TOD綜合交通樞紐項(xiàng)目，建成后將集軌道交通、快速公交、常規(guī)公交、P+R等多種交通方式于一體，可實(shí)現(xiàn)軌道交通1號(hào)線、6號(hào)線和S1線“三線換乘”。

　　截至目前，蘋果園綜合交通樞紐南區(qū)主體結(jié)構(gòu)已封頂，北區(qū)主體結(jié)構(gòu)已完成92%，正在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電管線安裝及配套道路等施工，交通樞紐南、北區(qū)預(yù)計(jì)于2024年末具備使用條件，將成為北京市西部地區(qū)規(guī)模最大的城市客運(yùn)樞紐。